My Name is Banger, Crashard Banger

My Name is Banger, Crashard Banger

Prometna nesreča je lahko huda stvar. Sploh, če se najde nekdo, ki obrača sredi avtoceste. Definitivno krivec za prometno nesrečo. Mene pa zanima s kakšno hitrostjo mora pripeljati Audi v BMWja, da se pri tem ubije sedem ljudi… …na odseku avtoceste kjer potekajo dela na cesti in je avtocesta združena v dva, nasproti vozeča se, pasova.

Kaj bi se pa zgodilo, če tisti BMW ne bi obračal sredi ceste in bi se enostavno pokvaril in stal tam.

12 thoughts on “My Name is Banger, Crashard Banger”

  4. Ja, ampak v 1. avtu je umrlo 5 ljudi, torej sta bili 2 žrtvi tudi v avtu, ki je treščil frontalno (Audiju A3). In Audi A3 je zagotovo sposoben prenesti frontalno trčenje s 50 km/h (pomojem jo celo pri tako nizki hitrosti voznik in sovoznik odneseta brez poškodb). Sigurno je šlo za hitrost okoli 100km/h, pa bi prej rekel več kot manj.

  5. Hmm audi a3 v bok bmwju…hmm ti lahko garantiram, da bi audi imel zelo malo škode…tam je moral priletet krepko nad 130, kvečemu 150 od audia je ostalo podvozje skorej nič. tukaj ni šlo za čelno trčenje ampak bočno zato je bila sila drugače razporejena tako, da se bwm ni mogel kaj preveč “upirati” kot npr. pri čelnem trčenju. in bok avtomobila pri trku ni tako “trd” kot pri čelnem. tako da so v bwmju vsi mrtvi me niti ne čudi. bolj čudno je to, da sta bila v audiju oba mrtva.
    dejstvo je če vidš da delajo na cesti konkretno kot delajo tam probaš ne dirkat, še posebej če je kolona, če si pa v drugi državi pa sploh ne dirkaš. pravijo, da naj bi tudi romunski bmw preveč prehitro pripeljal.
    in spet je kriva signalizacija…če ne vidiš kam pelat se rajš ne pelji oz voz počas.
    žalostno ni kaj.

  6. Kaj pa vem, ne bi dala roke v ogenj za zgoraj napisano. Bočni trk je najbolj “ubijalski”…za oba udeležena avtomobila… V Audiju gre tudi za starejša človeka, ta dva sta menda oba umrla ponoči v KCju… O hitrostih pa je brezvezno razglabljati…ker si lahko pri 50 km/h mrtev, pri 150 pa živ…pač se Matilda drugače odloči, po domače…

    Se pa strinjam, ljudje pretiravajo…eni se vlečejo ko megla, drugi pa prek vseh sposobnosti, svojih in od avtomobila…Številka mrtvih je res visoka, ampak po drugi strani, če se veliko voziš po naših cestah, sploh ni presenetljiva…

  7. ker si lahko pri 50 km/h mrtev, pri 150 pa živ…pač se Matilda drugače odloči, po domače…

    Že res, toda da narediš body count 7 … ne vem če je komu “uspelo” to s 50 km/h …

  8. Ce bi tisti v Audiju uposteval omejitve bi bil verjetno ziv sedaj. Prav tako, ce oni v BMWju ne bi obracal.

    Vsekakor pa so omejitve postavljene tudi zato, da lahko se kolikor toliko varno odreagiras, ce pride do kaksne nepredvidene situacije na cesti. Recimo, da nekdo polkrozno obraca in zato stoji sredi ceste. 😉

    Ali pa, da se je enostavno zgodila nesreca in je oni nesrecnik ze mrtev in ne more vklopit stirih zmigavcev in postavit trikotnika. 🙂

  9. Ja res je da lahko z 50km/h nekoga ubiješ ampak če pogledaš sliko kakšen je bil audi ti je takoj jasno, da tega 50km/h ne naredi. pri bočnem trku je manj nevarnosti za tistega, ki prileta ker se mu drugi avto ne more upirat in grejo sile in energija v odbijanje itd.

    big: mogoče bi mogl patentirat zadevo če ni že, da čim se ti airbag vklopi se ti še žmigavci.

  10. Sem vidla slike…oba sta stolčena tako, da niso poškodbe samo od trka eden v drugega, ampak še v kaj tretjega (četrtega, petega…ograja, stožci, znaki itd.)… Sej mislim, da nam je vsem jasno, da se nobeden ni peljal 50 ane?

  12. No baje BMW ni obračal, ampak je pripeljal s preveliko hitrostjo, zgubil kontrolo nad vozilom in odletu na sosednji pas pred Audija.

Comments are closed.

Comments are closed.